Kilkanaście jednostek na wodzie i dwie tyraliery podążające brzegami. Efekt – grubo ponad dwa kontenery wypchane śmieciami nawet nie po brzegi, a poważnie nad brzegi.

Spływ sprzątający zorganizowała Wypożyczalnia Kajaków Mostowa, udostępniając wszystkie swoje jednostki pływające gratis. A chętnych do sprzątania było więcej niż miejsc w kajakach i kanadyjkach. „Więcej Tlenu” reprezentowała skromna, ale za to prężna czteroosobowa ekipa :-)

Zapraszamy do obejrzenia GALERII.

Zachęcamy do polubienia Wypożyczalni Mostowa na Facebooku

Jeśli senatorowie będą tego samego zdania co posłowie, już wkrótce zmiany w prawie promujące rowerzystów wejdą w życie. Obecnie obowiązujące przepisy dotyczące poruszania się rowerami po drogach i ścieżkach rowerowych są niejasne, a często nawet sprzeczne. Teraz wreszcie jest szansa, że udało się dostosować prawo do standardów europejskich, a rowerzyści będą choć trochę bezpieczniejsi na naszych drogach.

Nowelizacja wprowadza – sprawdzoną w krajach zachodnich już od wielu lat – tak zwaną śluzę dla rowerów, czyli część pasa drogowego pomiędzy skrzyżowaniem a linią zatrzymania samochodów. Dzięki śluzie jadący rowerem może ustawić się bliżej świateł sygnalizacji niż samochody – a to oznacza, że po zapaleniu zielonego światła rusza on jako pierwszy. Atutem śluzy jest także to, że ułatwia kierowcom samochodów skręcanie w prawo. Nie wspominając już o tym, że dzięki takiemu rozwiązaniu rowerzyści są na drodze o wiele lepiej widoczni.

Ważną zmianą jest też to, że rowerzyści będą mogli korzystać ze środkowego, a nie jak dotychczas tylko skrajnego prawego pasa na rondzie oraz, że rowerzysta będzie mógł wyprzedzać z obydwu stron wolno jadące pojazdy mechaniczne. W uzasadnionych przypadkach będzie także dozwolona jazda po chodnikach – np. w złą pogodę (kto, a przede wszystkim jak ma to weryfikować, tego ustawodawca dokładnie nie precyzuje).

I wreszcie - last but not least - nowelizacja na nowo definiuje pojęcia roweru i wózka rowerowego, co de facto oznacza prawne dopuszczenie na ścieżki dla rowerów przyczepek do przewożenia dzieci. Według uchwalonych przepisów rowerem jest pojazd poruszany siłą mięśni i nie przekraczający 90 cm szerokości. Zarówno przyczepki dziecięce, a także inne przyczepki rowerowe na ogół mieszczą się w tych wymiarach. Tym samym zniesiono kuriozalny i nie przestrzegany zakaz przewożenia dzieci w przyczepkach.

Pozostaje mieć nadzieję, że senatorowie szybko uporają się z pracą nad wspomnianą nowelizacją i nowe przepisy wkrótce wejdą w życie. Wówczas przedstawimy szczegółowe ich omówienie.

Za kierownicą Wind Explorera, bo tak nazywa się ten wehikuł, zmieniali się dwaj Niemcy, a zarazem konstruktorzy pojazdu  Dirk Gion oraz Stefan Simmerer. Przejechanie Australii wszerz zajęło im 17 dni. Czas przejazdu nie jest tu jednak najważniejszy. Najbardziej istotne jest to, że samochód pokonał ten dystans bez dostępu do zewnętrznych źródeł energii.

Baterie zasilające silnik elektryczny Wind Explorera ładowano w nocy przy pomocy rozkładanej turbiny wiatrowej. W dzień samochód poruszał się dzięki zmagazynowanej energii lub był napędzany dużym żaglem, jakiego używają kite-surferzy.

Z pewnością Wind Explorer to nie jest najszybszy samochód świata (maksymalna prędkość 80 km/h), ale z pewnością najbardziej przyjazny środowisku :-) Zaś jego kierowcy i konstruktorzy promując alternatywne źródła energii z pewnością mieli także niezłą zabawę :-)

Polecamy waszej uwadze kilka ciekawych filmików z drogi:

Dzieło milionera każdy może zobaczyć TUTAJ, na stronach Gazeta.pl

Sprawa jest przykra, bo dotyka ewidentnej znieczulicy nie tylko estetycznej, ale i społecznej. Gołym okiem widać, że pan milioner nie liczy się z niczym i nikim.

Nie wszystko jednak stracone. Płot przecież można rozebrać. Może warto zaapelować do milionera, żeby przemyślał swoje decyzje, poszedł po rozum do głowy i zrezygnował ze zmieniania wspaniałego Parku Krajobrazowego Beskidu Małego w więzienie?

A może należałby zmusić ,gminę, która pozwolenie wydała, żeby zmusiła milionera do rozebrania tego szkaradztwa? Tylko czy znajdzie się na to paragraf?

Samorządowcy Hajnówki uznali ponadto, że poszerzenie parku pociągnie za sobą zwolnienia w Lasach Państwowych. O dziwo radni odmówili podpisania, wynegocjowanego pomiędzy ministerstwem i Lasami Państwowymi porozumienia, które gwarantowało, że zwolnień nie będzie.

Maciej Nowicki, były minister środowiska w zeszłym roku zaproponował gminom co najmniej 100 milionów złotych, w zamian za zgodę na włączenie do parku dodatkowych 20 tysięcy hektarów lasu, należących w całości do Skarbu Państwa.Po rocznych negocjacjach ustalono, że w grę wejdzie 12 tysięcy hektarów (z których i tak ponad 60 procent stanowiły już wyłączone z gospodarki rezerwaty przyrody). Wówczas przewidzianą dotację zmniejszono do 70 milionów złotych.

Niestety projekt odrzucili zarówno radni Narewki, jak i Hajnówki. Wciąż oczekiwane jest stanowisko Białowieży. Prawdopodobnie jednak możemy go wcale nie poznać. Bo czas wyznaczony przez ministra upływa 20 października. W tej sytuacji należy się spodziewać, że ministerstwo środowiska nie będzie czekać na zdanie radnych i ogłosi swoje stanowisko w najbliższych dniach.

Postawa samorządowców nie jest niestety zaskoczeniem. Ten przypadek jednak wreszcie jasno pokazuje, że przepisy które dają radnym prawo weta w kwestii parków narodowych są po prostu złe. Dlatego właśnie gorąco popieramy obywatelski projekt ustawy, która między innymi prawo samorządowego weta zastąpi prawem do konsultacji.

Jeżeli zbierzemy 100 000 podpisów pod projektem ustawy o ochronie przyrody, pomożemy skutecznie chronić Puszczę Białowieską. Na stronie „Ty decydujesz” znajdziecie wszystkie informacje o tym gdzie i do kiedy możecie składać swoje podpisy. Los naszej przyrody naprawdę jest w naszych rękach.

Dajmy głos!

-

na zdjęciu: zwalony dąb w Białowieskim Parku Narodowym. Według legendy miał pod nim wypoczywać sam król Jagiełło :-)

Dołącz do grupy na Facebooku

Na razie wiadomo tyle, że rząd przygotowuje zmiany w prawie, które wprowadzą obowiązkowe prawa jazdy na czterokołowce. Dotąd, by jeździć tzw. lekkim quadem (poniżej 350 kg wagi bez obciążenia – zdecydowana większość quadów) wystarczyło mieć kartę motorowerową, którą stosunkowo łatwo się zdobywało – można ją dostać po ukończeniu 13. roku życia.
W marcu do Sejmu trafił rządowy projekt ustawy o osobach kierujących pojazdami. 8 kwietnia doszło do pierwszego czytania tego projektu na posiedzeniu Komisji Infrastruktury, a opinie w jego sprawie mają wydać jeszcze dwie inne komisje sejmowe: Administracji i Spraw Wewnętrznych oraz Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej.

Pod głosowanie sejmowe projekt trafi w najbliższych miesiącach (na razie nie wiadomo dokładnie, kiedy), tak czy owak powinien być uchwalony jeszcze w tym roku. Zakłada on wprowadzenie nowych kategorii prawa jazdy. Jedno z nich, tzw. prawo jazdy kategorii AM (właśnie na quady), zastąpi kartę motorowerową i będzie je można otrzymać dopiero po ukończeniu 14. roku życia. W odróżnieniu od teraz funkcjonujących przepisów, aby zdobyć prawo jazdy na quada trzeba będzie odbyć specjalny kurs, a potem zdać egzamin w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego.

To, oczywiście, zmniejszy liczbę osób jeżdżących quadami po ulicach, ale wydaje się, że niekoniecznie zmniejszy liczbę tych, którzy tymi pojazdami wjeżdżają na dziko do lasów, a często także do rezerwatów i parków krajobrazowych.

Tymczasem problem jest coraz poważniejszy. A z pewnością można go rozwiązać szybciej niż poprzez mozolne wprowadzanie nowych przepisów. Wystarczy, żeby policja i straż miejska zaczęły wreszcie zwracać baczną uwagę na kierowców quadów i zajęły się wyłapywaniem tych, którzy na dziko wjeżdżają do lasów.

Opinia publiczna może w tej sprawie z pewnością wywrzeć skuteczny nacisk na służby porządkowe. Zorganizujmy się więc w oddolne lobby i weźmy sprawy w swoje ręce!

Zaczynamy od założenia na Facebooku grupy: „Lasy wolne od quadów”.

–

fot. dreamstime

-
Podyskutuj na

„Każdy, kto dostarczy hotelowi 10 lub więcej watogodzin energii otrzyma posiłek z lokalnych produktów. Powinno to zachęcić gości, by nie tylko zadbali w ten sposób o zdrowie ale także przyczynili się do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla do atmosfery oraz zaoszczędzenia energii elektrycznej i pieniędzy“ – wyjaśniła rzecznik hotelu, Frederikke Tommersgaard.

Z oferty mogą skorzystać jednak jedynie goście hotelowi a nie np. przechodnie. Wartość posiłku, jaki można sobie wykręcić wynosi 240 koron duńskich czyli 44 dolary. Program trwać będzie na razie rok, na próbę. Jeśli pomysł chwyci rowery wytwarzające energię pojawią się być może także w innych hotelach Crowne Plaza, należących do sieci InterContinental.

planetark

-
Podyskutuj na

– Widziałem Amazonkę, pływałem po rzekach Alaski i Syberii i dlatego mogę powiedzieć: Wisła w niczym im nie ustępuje. Jest równie dzika i nieprzewidywalna – tak podróżnik zachwalał przed wyprawą królową polskich rzek. – W dorzeczu Wisły znajduje się ponad połowa powierzchni Polski. Chcę pokazać, jak wielki skarb mamy w samym sercu Europy i jak bardzo nie wykorzystujemy drzemiącego w nim potencjału.

Kamiński podczas spływu nocuje w namiocie na brzegu Wisły lub na wyspach, pije przefiltrowaną wodę z rzeki i je potrawy z wiślanych ryb. Dziennie pokonuje około 70 km. Cały spływ będzie trwał około dwóch tygodni. W razie niebezpieczeństwa podróżnik będzie mógł liczyć na pomoc dzięki tzw. spot finderowi, czyli urządzeniu, które lokalizuje położenie osoby. Ten sprzęt jest również wyposażony w funkcję wzywania pomocy.

To już drugi spływ Kamińskiego Wisłą, ale pierwszy samotny. Pod koniec zeszłorocznych wakacji podróżnik wyruszył z grupą globtroterów i miłośników dzikiej przyrody na miesięczną wyprawę kajakową pod hasłem „Aby przywrócić Wisłę Polsce”. Uczestnicy spływu mieli na celu m.in. promować aktywność fizyczną związaną z wodą, a w szczególności z Wisłą i uświadomić wszystkim problemy środowiska. Akcja spotkała się z szerokim odzewem, zarówno ze strony zwykłych ludzi, jak i różnych organizacji, władz samorządowych miast i gmin leżących nad tą rzeką.

Po zakończeniu wyprawy powstał pomysł stworzenia szerszego projektu pod nazwą Szlak Wisły, realizowanego we współpracy m.in. z ministerstwami: Środowiska, Infrastruktury, Edukacji oraz Kancelarią Sejmu, Polską Organizacją Turystyczną, Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, samorządami.

Zimowa ekspedycja wiślana Kamińskiego to pierwsza odsłona tego przedsięwzięcia. Ma ona w niesztampowy sposób promować walory przyrodnicze i turystyczne doliny Wisły. Udowodnić, że w środku Europy można przeżyć równie niezwykłą przygodę jak na rzekach Alaski czy Syberii. Wyznaczyć nowe trendy w turystyce, pokazując, że Wisła może być produktem turystycznym porównywalnym do Tatr, Mazur czy Białowieży. Propagować aktywny tryb życia a także obalić mit o ogromnym skażeniu Wisły i udowodnić, że można pić z niej wodę.

Więcej informacji o wyprawie i jej przebiegu: http://ekspedycjawisla.com, http://www.kaminski.pl

Źródło: www.mos.gov.pl, kaminski.pl

Portland w stanie Oregon w Stanach Zjednoczonych zawdzięcza swą drugą pozycję w tym rankingu sukcesom w rozwijaniu alternatywnych wobec samochodu środków transportu, w tym tzw. lekkiej kolei, łączącej zalety tramwaju i tradycyjnego pociągu oraz budowie imponującej sieci ścieżek rowerowych.

Brazylijska Kurytyba, trzecia, znana jest przede wszystkim ze stosowania w gospodarce miejskiej tradycyjnych metod ekologicznych. Tak np. zamiast kosić trawę w parkach wypasa się w nich owce.

Czwarte, Malmoe, słynie ze swych parków i innych terenów zielonych i potrafi troskę o nie pogodzić z intensywnym rozwojem miasta.

Piąte miejsce eksperci przyznali Vancouver. W mieście ostatniej olimpiady zimowej 90 proc. energii pochodzi z hydroelektrowni. Pozostałe 10 proc. to głównie prąd z elektrowni wiatrowych, słonecznych i wykorzystujących falowanie oceanu.

Planetark

-
Podyskutuj na