Realizacja planu rozpocznie się w Liberii, gdzie 40 proc. lasów zagrożonych jest przez rolnictwo, górnictwo i nadmierną wycinkę. W największym skrócie polegać ma on na przeznaczeniu części sum wydawanych przez kraje rozwinięte w celu ograniczania emisji CO 2 do atmosfery na finansowanie ochrony lasów w ubogich krajach tropikalnych.

„Zmniejszenie ilości węgla w powietrzu to nowy produkt, który Afryka może zaoferować społeczności światowej“ – podkreślił Ravi Prabhu, odpowiedzialny w organizacji Program Środowiskowy ONZ (UNEP) za ochronę lasów i przeciwdziałanie zmianom klimatycznym.

Lasy to jeden z głównych czynników hamujących ocieplanie się klimatu. Według banku Światowego zmniejszanie się ich powierzchni to źródło 1/5 emisji gazów cieplarnianych do atmosfery. Z danych UNEP wynika z kolei, że w ciągu ostatnich 10 lat Afryka utraciła 3,4 mln ha dżungli.

Drzewa wychwytują związki węgla i dzięki fotosyntezie przekształcają je w tlen. Oblicza się, że jeden hektar lasu w Liberii może zaabsorbować 100-300 ton dwutlenku węgla. Na rynku handlu emisjami można go „sprzedać“ po 12-26 USD za 1 tonę. Jeśli nadzieje związane z REDD się ziszczą Afryka może zarobić na ochronie swych lasów miliardy dolarów. Oprócz Liberii UNEP zamierza wdrożyć program pilotażowo także w Demokratycznej Republice Konga, Gabonie, Ghanie, Kenii i na Madagaskarze oraz w kilkunastu krajach w innych częściach świata. Jeśli wprowadzą one konieczne regulacje w prawie, pieniądze mogą zacząć wpływać już za około 5 lat.

„Potencjał Afryki jest w tej dziedzinie ogromny, ale wyzwania jakim trzeba sprostać, by go wykorzystać, są równie wielkie“ – podkreślił jeden z szefów Międzynarodowego Stowarzyszenia Handlu Emisjami, Kim Carnahan. Ravi Prabhu stwierdził, że największą uwagę trzeba zwrócić na przeciwdziałanie korupcji i stworzenie infrastruktury, zapewniającej uczciwy podział należności „z węgla“. „Cała historia Liberii to korupcja i lasy“ – przyznał nawiązując do tzw. krwawego drewna, sprzedawanego zagranicę na finansowanie wojny domowej, która toczyła się w tym kraju.

afp

Sporym problemem dla badaczy jest bardzo mała ilość danych na temat populacji węży na świecie. Gady są dużo słabiej zbadane, niż np. tygrysy, czy szympansy. W ciągu ostatnich kilkunastu lat spośród siedemnastu badanych podgatunków węży, aż w ośmiu przypadkach doszło do gwałtownego zmniejszenia się ich liczby, niektórych nawet o 90 proc. Tylko jeden z podgatunków zwiększył swą liczebność.

W przeciwieństwie do innych zagrożonych zwierząt, populacja węży zmniejsza się nawet w chronionych rejonach, co oznacza, że pogorszenie warunków bytowych nie jest jedyną przyczyna ich wymierania. Tajemniczy rok 1998, w którym ilość węży na świecie zmniejszyła się drastycznie, był jednym z najcieplejszych w ostatnich latach. Zdaniem wielu naukowców wzrost temperatur z pewnością przyczynił się do pogorszenia sytuacji węży, nie był jednak jedyną przyczyną tego stanu rzeczy.

BBC

Zdaniem Greenpeace przemysł energii odnawialnej może być w 2030 roku wart nawet 600 mld dolarów, a więc aż sześć razy więcej niż obecnie. Zgodnie z tymi założeniami, do 2050 roku aż 95 proc. produkowanej na świcie energii ma pochodzić z czystych źródeł. Oprócz tego emisja szkodliwego dwutlenku węgla do atmosfery ma się do tego czasu zmniejszyć o 80 proc. w porównaniu z 1990 rokiem.

To wysokie ale realistyczne cele, gdyż jak pisaliśmy niedawno, już teraz kraje Unii Europejskiej emitują prawie 12 proc. mniej szkodliwych substancji niż w 1990. Jeszcze ambitniejsze plany mają Chiny, które do 2020 roku chcą zmniejszyć ilość emitowanych przez siebie substancji aż o 40proc. w porównaniu z krytycznym 2005 rokiem.

Przedstawiciele organizacji ekologicznych przypominają, że inwestycje w wiedzę i przekonanie ludzi do korzystania z odnawialnych źródeł energii pozwolą nie tylko tworzyć nowe miejsca pracy i napędzać gospodarkę, ale także zapobiec katastrofie ekologicznej, jaką byłoby postępujące ocieplanie klimatu.

News.yahoo.com

Wylesianie, a więc zmniejszanie się powierzchni zajmowanych przez lasy, jest jednym z głównych powodów zwiększonej emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Według niektórych szacunków, może odpowiadać nawet za 20 proc. emisji. Dlatego walka o zachowanie lasów jest obecnie jednym z głównych zadań organizacji ekologicznych. Wiadomości z Puszczy Amazońskiej tym bardziej nie napawają w tym kontekście optymizmem, okazuje się bowiem, że następująca w szybkim tempie fragmentaryzacja Puszczy, naraża ją w coraz większym stopniu na ogień z pobliskich farm.

Rolnicy używają ognia do wypalania traw i drzew na swoich ziemiach. Dlatego zdaniem naukowców, pieniądze zbierane na ochronę lasów powinny być inwestowane w sprzęt, który pozwoliłby farmerom na rezygnację z taniego, ale niebezpiecznego sposobu zarządzania swoimi terenami. Zakup pił mechanicznych i traktorów może pomóc w zachowaniu Puszczy w jej obecnym stanie.

Należy także stworzyć system monitoringu, który pozwoli wcześniej wykrywać małe pożary, tak by nie rozprzestrzeniły się one na duże połacie lasów.

News.BBC.co.uk

Stąd pomysł ekopodatku, którym obłożone byłyby wszystkie loty krajowe i którym obciążeni byliby też wszyscy pasażerowie wylatujący z niemieckich portów lotniczych. Wysokość opłaty dla linii uzależniona byłaby od ceny biletów, poziomu hałasu generowanego przez samolot oraz wielkości spalania paliwa.

Lotniczy ekopodatek ma przynieść do federalnego budżetu 1 mld. euro. Branża jest zaniepokojona. Jak obliczają przedstawiciele największych przewoźników, ceny biletów lotniczych w Niemczech będą musiały wzrosnąć o 8 euro (według niektórych), a według innych nawet o16 euro. Obawiają się, że pasażerowie zaczną korzystać z lotnisk poza granicami kraju. Jako przykład wskazują Holandię, gdzie w zeszłym roku zniesiono podobny podatek, gdyż okazało się że wpływy z niego nie zrównoważyły ucieczki klientów do innych linii.

Pasażerowie w Wielkiej Brytanii również mają podatek ekologiczny wliczony w cenę biletów. Jesienią ma on wzrosnąć, ale już nie będzie płacony od każdego pasażera, ale od samolotu.

business.timesonline.co.uk

60 autobusów, które do tej pory jeździły na zwykłym oleju napędowym, teraz napędza bioester. Jest to paliwo odnawialne, produkowane z olejów roślinnych, głównie z oleju rzepakowego. Może być wykorzystywane w  samochodach z silnikami Diesla. Używa się go jako jedynego paliwa lub miesza ze zwykłym olejem napędowym.

W słupskim taborze MZK jest jeszcze 8 autobusów jeżdżących na bioetanol oraz 5, których silniki zasilane są gazem ziemnym. Ten ostatni co prawda jest paliwem nieodnawialnym, ale i tak lepszym niż olej napędowy. Można go zaliczyć do paliw bardziej ekologicznych, gdyż emisja substancji szkodliwych w spalinach ze spalania gazu ziemnego jest niższa o około 30 procent od innych paliw kopalnych.

O wyborze bioestrów zadecydowała nie tylko ekologia, ale w głównej mierze ekonomia. Takie paliwo jest o 30-50 groszy tańsze (na każdym litrze) od oleju napędowego. Bioester dla słupskich autobusów pochodzi z od spółki Elstar Oils z Malborka,

www.gp24.pl

To ważne, bo przygotowania do budowy przymocowanych do dna morza wiatraków często się przeciągają, a opłata za wydanie decyzji lokalizacyjnej stanowi w tym przypadku aż 1 proc. wartości inwestycji i dotąd trzeba było ją uiszczać w całości przed uruchomieniem elektrowni. Biorąc pod uwagę, że morskie wiatraki są prawie dwa razy droższe niż lądowe, w grę wchodzą niebagatelne pieniądze.

Ułatwienia mają na celu zachęcenie inwestorów do budowy wiatraków na polskiej części Bałtyku. Jednak pierwsze z nich i tak nie powstaną wcześniej niż za 6 lat. Ze względów środowiskowych nie będą sytuowane tuż przy brzegu morza, ale około 30 km od niego. Na razie chęć ich budowy zadeklarował jedynie koncern PGE, największy producent prądu w kraju.

S Konsulting, Fundacja na rzecz Energetyki Zrównoważonej

Eco-Drop zaprojektowany przez Seung Kim jest elegancki, prosty w obsłudze i pozwala na wykorzystanie nawozu poprzez system nawadniania ogródka. Poza tym nie trzeba niczego dźwigać, nie ma żadnego przekopywania ziemi z kompostem. Płynny nawóz wlewamy po prostu do odpowiedniego naczynia poprzez kranik na dole kompostownika. Gdy naczynie jest pełne możemy umieścić je w systemie zraszającym ogródek. I „nawozi się samo”.

System to dopiero projekt, ale bardzo ciekawy. Dzięki Eco-Drop w ogródkach można by zrezygnować z nawozów chemicznych, ponadto zmniejszyłaby się ilość śmieci produkowanych przez nasze gospodarstwo domowe – te ekologiczne szły by na kompost, tyle że teraz nie była by to śmierdząca góra odpadków, leżąca za domem.

www.envirogadget.com

Śmietniki BigBelly Solar Trash Can redukują wielkość znajdujących się w nich odpadków nawet o 80 proc. Pozwala to na dużo rzadsze ich opróżnianie, dając ogromne oszczędności. Dodatkowo pojemniki te wysyłają sygnał, że są pełne, dzięki czemu śmieciarze nie wykonują niepotrzebnych kursów. Pozwala to chronić środowisko, bo im mniej kursów, tym mniej spalin dostaje się do atmosfery.

W Filadelfii śmietniki opróżniano dotychczas 17 razy w tygodniu, teraz wystarczy robić to zaledwie 5 razy. Pozwoli to miastu oszczędzić nawet 13 mln dolarów w ciągu najbliższych 10 lat. Z BigBelly korzystają też studenckie kampusy, np. uniwersytetu Georgetown i Arizona. Śmietnik zasilane są baterią o mocy zaledwie 12 volt, która ładuje się dzięki umieszczonym na obudowie urządzenia panelom słonecznym.

Earth911

W przygotowaniu imprezy pomogą także władze Gdańska i Elbląga. To nie przypadek, bo trasa regat będzie wiodła z jednego z tych miast do drugiego, przez Kanał Elbląski, Nogat, Szkarpawę, Martwą Wisłę i Motławę, a jej długość wyniesie 200 km.

Organizatorzy spodziewają się przyjazdu światowej czołówki konstruktorów i użytkowników łodzi solarnych, m.in. z Holandii, Stanów Zjednoczonych i Brazylii. Łącznie ma przyjechać 40 ekip, każda liczy osiem osób. Swój start potwierdziła już załoga z Politechniki Gdańskiej.

Czemu mają służyć takie zawody? Promocji odnawialnych źródeł energii i ożywieniu traktów wodnych – mówi prof. Janusz Rachoń, senator i były rektor Politechniki Gdańskiej. Jego zdaniem podobne wyścigi motywują konstruktorów. Czują się zobowiązani do projektowania coraz lepszych łodzi solarnych, które w przyszłości, miejmy nadzieję, będą służyły masowemu odbiorcy.

Trójmiasto.pl