Hybryda Forda samochodem roku w Ameryce

Na zakończonym niedawno salonie samochodowym w Detroit, tytuł Amerykańskiego Samochodu Roku 2010 zdobyła hybryda. Dokładnie Ford Fusion Hybrid, który może sprawić, że ekologiczne auta będą kupowane nie ze względu na modę i niską emisję spalin, ale także ze względu na wygodę.

Nagrodę przyznano na podstawie wyników ankiety przeprowadzonej wśród 49 dziennikarzy zajmujących się motoryzacją, którzy przez cały rok testowali wszystkie zgłoszone samochody. Konkurs ma na celu „uhonorowanie pojazdów, które nowatorskimi rozwiązaniami wyznaczają nowe szlaki konstrukcyjne i dyktują poziom technologiczny w przemyśle samochodowym.”

Dlaczego więc wygrało to auto? I to dużą przewagą głosów (Ford Fusion Hybrid zgromadził 241 punktów, drugi – Volkswagen Golf/TDI/GTI – miał 146 pkt., a trzeci Buick LaCrosse – 103).

Nie jest to pierwsza hybryda na rynku. Nawet nie druga, tylko jedna z kolejnych. Ale jak twierdzi Csaba Csere z magazynu „Car and Driver”: „Fusion Hybrid jest najlepszą hybrydą, jaką kiedykolwiek zrobiono. Ma niższe spalanie niż Camry, wygląda i prowadzi się jak prawdziwe auto rodzinne i jest po prostu świetny.”

Nic dziwnego, że hybrydowy Ford Fusion wskoczył na pierwsze miejsca w rankingach polecanych aut za rozsądną cenę. Za wersję podstawową trzeba zapłacić 27 270 dolarów. To nie tak mało – średnia cena auta w USA to 25 500 dol., a Toyotę Prius można mieć już za ok. 22 tysiące.

Ale najważniejsze, że Fusion Hybrid jedzie i przyspiesza jak normalny sedan. Od 0 do 60 mil/h (96,5 km/h) rozpędza się w 9 sekund – o pół sekundy szybciej niż Fusion ze zwykłym czterocylindrowym silnikiem. A hybrydę wyposażono w 2,5 litrowy, czterocylindrowy silnik o mocy 156 koni i motor elektryczny o mocy 106 koni.

W ruchu miejskim na galonie benzyny przejedzie 41 mil, czyli spala 5,74 l/100 km. Na autostradzie pokonamy 36 mil na galonie, czyli zużycie to 6,53 l/100 km. W ciągu tygodnia auto testowane przez dziennikarzy MSN (w cyklu mieszanym) spalało 6,19 l/100 km (38 mil na galonie).Co prawda to gorszy wynik niż ten, którym może pochwalić się Prius (50 mil na galonie = 4,7 l/100 km), ale za to Ford, jest przestronniejszy.

Poza tym, to do hybrydowego Forda należy rekord oszczędnej jazdy. W Waszyngtonie poddano auto próbie. Ford Fusion Hybrid miał przejechać 1000 mil (1600 km) na jednym baku paliwa. Przejechał aż tyle? Nie. O wiele więcej! Po 69 godzinach jazdy, samochód pokonał 1445,7 mili (2326,6 km), ustanawiając rekord dla napędzanych benzyną sedanów średniej wielkości. Przeciętnie na jednym galonie paliwa przejeżdżał 81,5 mili – co po naszemu daje zużycie 2,89 l/100 km.

W zespole, który bił rekord, znalazł się m.in. Wayne Gerdes inżynier z Illinois, założyciel CleanMPG.com., postać doskonale znana fanom eco-drivingu. To on ukuł termin hypermiling, co możemy chyba tłumaczyć na hipermilaż, słówko tyleż ładne co enigmatyczne. O co chodzi? O to, by przejechać jak najwięcej mil na jednym baku – a po naszemu – maksymalnie zwiększyć zasięg auta.

Zasady oszczędzania paliwa wypracowane przez Gerdesa stosowano podczas bicia rekordu. Są banalnie proste, łatwe do zastosowania i w większości pokrywają się z tymi, które przedstawiliśmy już w dziale DOTLENIACZ. Jedyna różnica przy jeżdżeniu hybrydami, to stosowanie techniki „Pulse and Glide” (impuls i szybowanie). O co chodzi? Jeśli chcesz np. jechać 60 km/h, zamiast prowadzić cały czas z tą prędkością, rozpędź się do 70 km/h (to właśnie impuls) i następnie jedź na biegu neutralnym (na luzie) aż prędkość spadnie do 50 km/h (to szybowanie). Potem znów przyspiesz do 70 km/h i tak w kółko. Jak zapewniają autorzy ze strony CleanMPG.com – to, że ta metoda pozwala oszczędzać paliwo sami potwierdzili testami.

Jak piszą dziennikarze z Earth911 – którzy zostali zaproszeni na to bicie rekordu – samochód Forda różni się od innych hybryd, którymi wcześniej jeździli, tym, że jeździ jak luksusowy sedan, który, gdy jest potrzeba, świetnie reaguje na wciskanie pedału gazu w podłogę. Tym samym potwierdzają inną przytoczoną już opinię. Ford Fusion Hybrid ma szansę stać się Fordem T początku XXI wieku.

Marek Krześniak

źródła: msnbc.msn.com, earth911.com, CleanMPG.com, fot. www.fordvehicles.com