Pionierzy w hybrydo-busach

Po wakacjach na poznańskie ulice wyjedzie pierwszy w Polsce autobus z napędem hybrydowym. Będzie zarazem jednym z pierwszych ośmiu tego typu pojazdów w Europie.

Producentem „hybrydobusu” jest wielkopolska firma z polskim kapitałem, Solaris Bus, która jako pierwsza w Europie zaczęła wytwarzać seryjnie autobusy hybrydowe. A to oznacza, że w produkcji tego typu pojazdów jesteśmy światową czołówką.

Solaris kupił technologię napędu hybrydowego od zagranicznej firmy Allison Transmission i zdecydował się na bardzo śmiałe posunięcie, bo rynek na takie produkty dopiero się tworzy. Odwaga firmy jest tym bardziej godna dostrzeżenia, że dotychczas Solaris sprzedał dopiero kilka takich autobusów – głównie do Niemiec.

MPK Poznań, spółka należąca do miasta, zamówiła hybrydę z wielkopolskiej firmy parę tygodni temu. A przewidywana na jesień premiera nie jest przypadkiem. W grudniu w Poznaniu odbędzie się światowa konferencja klimatyczna ONZ i miasto chce pokazać, że zasłużyło na ten splendor, bo poważnie liczy się z ekologią. A hybryda Solarisa jest naprawdę przyjazna środowisku. Dzięki zastosowaniu – obok napędu diesla – silnika elektrycznego emituje dużo mniej zanieczyszczeń do atmosfery (do 39 proc. mniej tlenków azotu i do 90 proc. mniej węglowodorów, które są szkodliwe dla ludzkiego zdrowia, zwierząt i roślin), niż pojazdy z tradycyjnym napędem. Hybrydo-busy spalają też o 15-30 proc. mniej paliwa, bo hamują silnikami elektrycznymi, a energia wyzwalana w czasie hamowania jest gromadzona w specjalnych akumululatorach i wykorzystywana później przy przyspieszaniu.

Hybrydowy autobus jest też cichszy od tradycyjnego i dwa razy rzadziej wymienia się w nim olej. Jego jedyną wadą jest cena – wyższa niż w przypadku autobusów z konwencjonalnym napędem. Jednak ta różnica zwraca się dzięki tańszej eksploatacji. Czy ten argument dotrze do szefów miejskich spółek komunikacyjnych innych polskich miast? Oby.

Wszystkim zainteresowanym polecamy stronę SOLARISBUS

Mk

zdjęcia pobraliśmy z witryny firmy Solaris