ULTra-nowoczesny transport

Dwa tygodnie po tym jak 14 marca Elżbieta II otworzyła nowy terminal lotniska Heathrow w Londynie, skorzystali z niego pierwsi pasażerowie. Niestety żaden z nich nie miał okazji wypróbować nowego systemu transportu publicznego, zamontowanego na lotnisku. Elektryczne pojazdy ULTra maja być gotowe na przyjęcie pasażerów dopiero pod koniec roku.

System ULTra to zespół małych bezzałogowych kapsuł poruszających się po specjalnie przygotowanych wąskich pasach (wideo dostępne na stronie głównej). Każda kapsuła mieści czterech pasażerów z bagażami i osiąga prędkość około 25 km/h. Ich główną zaletą jest to, że nie kursują cyklicznie, tylko czekają na pasażerów na postoju. Nowy terminal T5 będzie połączony systemem ULTra z oddalonymi parkingami. Po zaparkowaniu samochodu, pasażerowie udający się na lotnisko, zamiast czekać na autobus, lub brać taksówkę, będą korzystali z elektrycznych, nie emitujących spalin kapsuł. Twórcy tego nowego środka transportu mają nadzieję, że w niedługim czasie uda im się zainstalować system ULTra w kilku światowych metropoliach. Inwestycja na londyńskim lotnisku ma charakter pilotażowy.

Nowy terminal na Heathrow ma także kilka innych proekologicznych rozwiązań. Wielkie szklane ściany mają przepuszczać dużo naturalnego światła, co pozwoli oszczędzić nieco energii. Architekci budynku zapewniają także, że pomyśleli o zbieraniu i wykorzystywaniu deszczówki. Wokół terminalu, który jest największą zamkniętą budowlą w Wielkiej Brytanii, ma być posadzonych tysiące drzew i krzewów, a pomiędzy nimi zostaną wytyczone ścieżki rowerowe. Pasażerowie, którzy zdecydują się dopedałować na lotnisko będą mogli w bezpiecznym miejscu za darmo zostawić rowery na czas do 90 dni.

Jednak dla wielu organizacji ekologicznych „zielone” rozwiązania nowego terminalu to jedynie mydlenie oczu. Dzięki T5 roczna liczba pasażerów korzystająca z największego londyńskiego lotniska ma wzrosnąć z 68 milionów do 90. Nie trudno sobie wyobrazić, jaki będzie miało to wpływ na środowisko naturalne.

Niektóre organizacje ekologów twierdzą, że nowy terminal to jedynie wstęp do dalszej rozbudowy Heathrow. Chodzi o trzeci pas startowy i kolejny – szósty terminal, co pociągnie za sobą dalsze zwiększenie liczby obsługiwanych pasażerów. Dodatkowo w grę wchodzi dewastacja kolejnych terenów wokół lotniska. Aby wybudować T5 trzeba było przeprowadzić poważne prace ziemne. Między innymi zmieniono bieg dwóch rzek.

Ekolodzy i okoliczni mieszkańcy już zapowiadają ostre protesty.

arb